大部分人应该知道可曲挠橡胶接头 目前国标有好几个标准，比如有中华人民共和国建设部的，有国家经济贸易委员会的，有国家环保总局的，原化工部虽说编制的单位不同，但是使用的型号标号基本相同，kdtf代表可曲挠单球体橡胶接头，kstf是可曲挠双球体橡胶接头，kstl丝扣连接橡胶接头，kwtf可曲挠橡胶弯头，kytf（kydft）同心异径橡胶接头，kyptf可曲挠偏心异径接头等，另外能他们对可曲挠橡胶接头的具体尺寸、检测标准及依据、材质要求等各方面都有详细的要求，尺寸也基本相同。汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
gjq,kxt,jgd都是随着时间推移，厂家，客户结合实际衍生出来的一些型号，比如gjq是管道减震器的简称，他有衍生出来一个gjq(x)-df(单球体橡胶接头),一个gjq(x)-sf(双球体橡胶接头)，gjq-df-ii端面全密封橡胶接头(巩义市宇翔供水材料游戏那专利)电力部主要设计产品。据球体本身结构还有gjq(x)-df-ab型等，另外还有kxt-iiiiii，jgd-123都是分别代表10mpa、16mpa、25mpa不同的压力条件，还有什么jgd-abcd分别是a是单球体、b是双球体等等。